Peut-être. La fiche technique du MC34152 à la page 8 montre une série Rg pour amortir les oscillations et des diodes Schottky à polarisation inverse pour capturer les pointes de sonnerie négatives au niveau du conducteur. Cela ne ferait pas de mal de les avoir dans votre mise en page. Vous pouvez bourrer zéro ohm pour Rg si vous n'avez pas besoin d'amortissement, et ne pas bourrer les diodes si vous trouvez que la sonnerie n'est pas trop mauvaise. Ayez une résistance / diode par FET, ne les partagez pas. Placez-les près de la porte.

Aucun pull-down n'est nécessaire au niveau de l'entraînement du portail. Mais vous voudrez un menu déroulant sur l ' entrée du pilote pour que l'état par défaut soit désactivé.

De plus, pendant que nous discutons des entrées - liez-les ensemble et utilisez les deux sorties séparées, une pour chaque FET. La façon dont vous l'avez - piloter 2 FETS ensemble - va à l'encontre du but du tampon.

Enfin, si votre moteur est un type de brosse normal, vous voudrez utiliser une diode de roue libre à travers lui pour attraper le pic de retour lorsque les interrupteurs s'éteignent. Pour BLDC, ce n'est pas un problème. Oui, C2 le fait aussi, mais la diode est meilleure.

Vous n'aurez peut-être pas besoin d'une résistance de grille, mais s'il s'agit d'un PCB personnalisé, vous devez en faire de la place et le cavalier s'il n'est pas nécessaire. Les résistances de grille ralentissent le temps de montée, ce qui peut entraîner des interférences électromagnétiques, des sonneries et des pointes dommageables. Des billes de ferrite peuvent également être utilisées à la place des résistances.

Vous voulez une résistance par porte et vous voulez que la résistance soit proche de la porte. C'est pour les problèmes de sonnerie s'ils surviennent. Vous ne voulez pas partager des résistances de grille car les MOSFET parallèles peuvent sonner les uns avec les autres.

Vous devriez avoir un pull-down si votre circuit de commande ne le reçoit pas lorsqu'il est hors tension, car la capacité de votre porte MOSFET restera juste chargée et maintiendra le MOSFET allumé. Cela permet également de garder le MOSFET dans un état par défaut si votre pilote est occupé à se mettre sous tension si votre pilote ne le gère pas bien non plus. Je ne pense pas que vous en ayez besoin avec le pilote de porte que vous utilisez.

Vous devriez avoir une diode flyback anti-parallèle à votre moteur. C2 aide cependant. Votre circuit intégré de commande de portail a également besoin d'un condensateur de découplage.

Certains circuits FET, avec diverses capacités parasites (y compris à l'intérieur du FET) et inductances (y compris l'emballage FET) et des charges localisées, OSCILLERONT.

Avoir des résistances de grille (en option) fournit un moyen d'amortir l'énergie de circulation, si le C_gate_drain ou C_gate_source est dans la boucle résonnante.

Non, vous n'avez PAS besoin d'une résistance de pulldown pour les portes. Ceci est déjà intégré au pilote et le pilote lorsqu'il est mis sous tension aura immédiatement un état défini.

Vous POUVEZ avoir besoin d'une résistance série car le pilote est évalué à seulement 1,5 A maximum. La résistance série est utilisée pour limiter le courant maximum et réduire la sonnerie parasite qui peut augmenter la dissipation dans les FET de sortie.

Comme indiqué dans la fiche technique:

Comme mentionné dans une autre réponse, vous pouvez placer une diode sur le moteur pour contrôler la force électromagnétique au lieu du condensateur, mais ni l'un ni l'autre n'est une bonne solution.
Le meilleur moyen de se débarrasser de l'énergie stockée le plus rapidement possible est d'utiliser un Zener sur vos lecteurs. Si vous faites cela, vous aurez définitivement besoin d'une résistance série du pilote aux portes car le Zener maintiendra les FET du lecteur pour dissiper l'EMF arrière.

Mise à jour: l'un des commentaires exposés (@DKNguyen) a révélé le potentiel d'oscillations de portes entre les FET parallèles et lié à cet article.
À partir de là, il semblerait prudent d'inclure une résistance en série distincte pour chaque porte FET afin de réduire le Q de tout élément parasite.

Maintenant, cependant, vous n'utiliserez définitivement qu'un seul des FET (celui avec le Zener Drain-Gate) pour limiter les EMF arrière, même si ceux-ci sont bien adaptés.

^{simuler ce circuit - Schéma créé à l'aide de CircuitLab}

1. Une résistance en série entre la porte MOSFET et le pilote vous donne la possibilité d'ajuster la vitesse de votre commutation MOSFET.
2. Un pull down à la porte du MOSFET, peut ou non être nécessaire.Vous pouvez vous référer à ici.