Pas "sûr" sans soins supplémentaires. La mort est improbable mais probablement possible si vous «faites juste».

Peut être rendu "sûr"

La décharge ne dégagera pas de «fumées» en usage général.

Le risque de «gazage» (Gargouille sait) peut être maintenu petit mais pas nul lors du chargement avec un panneau de cette taille relative. c'est-à-dire 12v dire & 30 Watt = 2,5A. 24V = 1,25 A. + disons 3% et 1,5% ~ du taux de batte 1 heure.

Risque faible mais non nul de vapeurs d'hydrogène et d'acide sulfurique si la batterie n'est pas conçue pour s'évacuer à moins d'être scellée à 100% avec une recombinaison complète contrôle. La ventilation serait une très bonne idée.

Plus si nécessaire ...

Il y a très longtemps, j'ai chargé une batterie de camion à un taux modérément élevé dans une petite pièce fermée où je dormais :-). J'ai mis plusieurs semaines à "récupérer" ma gorge et mes muqueuses nasales.

Point de données: Je viens de tomber sur ceci [ici] (http://www.vonwentzel.net/Battery/00.Glossary /) en cherchant autre chose:

• Gazage: C'est une condition très dangereuse qui peut se produire si les batteries sont chargées trop rapidement. L'oxygène et l'hydrogène sont l'un des sous-produits du gazage. Au fur et à mesure que la batterie se réchauffe, le taux de gazage augmente également et il devient de plus en plus probable que l'hydrogène qui l'entoure explose.
  Le danger posé par les concentrations élevées d'hydrogène est l'une des raisons pour lesquelles l'American Boat and Yachting Council (ABYC) exige que les batteries soient installées dans des zones séparées et bien ventilées.

• "... Au fur et à mesure que la batterie chauffe, le taux de gazage augmente également et il devient de plus en plus probable que l'hydrogène qui l'entoure explose. Le danger posé par des concentrations élevées d'hydrogène est l'une des raisons pour lesquelles l'American Boat and Yachting Council (ABYC) exige que les batteries soient installées dans des zones séparées et bien ventilées . " | À partir d'ici | Et le site ABYC ici

Le site Web du Conseil américain des bateaux et du yachting ici
http: // www.abycinc.org/

Aucune donnée en libre accès disponible sur le site AYBC - vous devez être membre pour savoir comment être en sécurité.

Pour ce que ça vaut, les yachts de croisière ont des banques de batteries pour fournir de l'électricité lorsque le moteur ne fonctionne pas pendant la navigation ou à quai. Ils peuvent être à peu près aussi bons un exemple d'espace clos que vous pouvez obtenir, il y a des bateaux d'environ 30 pieds qui ont de minuscules cabines où un banc peut fonctionner comme un stand lorsque la table du dîner est rabattue et une couchette la nuit, et si vous retirez les coussins du banc, vous trouvez que c'est aussi le casier de batterie et vous avez dormi sur les batteries.

Les systèmes électriques marins sont sans aucun doute conçus pour ne pas empoisonner les occupants, mais la ventilation n'est pas forcément bons sur un bateau (ils limitent le nombre de trous, pour des raisons évidentes), il est donc apparemment possible de concevoir ces systèmes en toute sécurité et il y a des gens qui vivent sur des yachts de croisière depuis des mois voire des années. Je n'ai pas d'expérience en conception ou en travail sur ces systèmes, mais je pense qu'ils pourraient fournir un bon exemple à suivre.

Re: Batteries plomb-acide dans un espace confiné - Toute batterie plomb-acide qui comprend des batteries noyées, gel et AGM, développera H2 et O2 si elle est trop chargée. Les batteries scellées utilisent la technologie recombinante mais sont régulées par valve, ce qui signifie qu'elles se dégagent si la pression interne dépasse la pression de consigne. Certaines batteries ont des évents capturés qui peuvent être raccordés à une ligne vers l'extérieur et ventilés en toute sécurité.

Il est parfaitement normal de conserver une batterie AGM / GEL dans un espace de vie, à condition de s'assurer qu'aucun court-circuit ne se produira. Les batteries AGM / GEL ne se dégagent pas pendant la charge ou la décharge, elles peuvent quand même se dégager si vous les court-circuitez pendant une période pas si courte.

Je garde une AGM et une batterie au gel dans ma chambre pour une sauvegarde "d'urgence".

Sauf si vous surchargez la batterie, la quantité d'hydrogène et d'oxygène libérée est très faible. En outre, ce n'est pas particulièrement nocif par rapport à de nombreux autres gaz. Pour libérer réellement des vapeurs d'acide sulfurique, vous devez fournir une tension très élevée et vous détecterez immédiatement l'odeur. Pouvez-vous utiliser un régulateur de batterie approprié qui conserve 14,4 V ou moins pour une batterie 12 V (13,6 V pour la tension de flottement à long terme de l'ASI est courante pour une raison), et une batterie scellée? Personnellement, je n'aurais aucun problème à avoir ça sous mon lit.

Source: ingénieur électronicien, j'ai conçu des chargeurs de batterie au plomb commerciaux depuis cinq ans.

La charge dans une pièce fermée est très dangereuse à cause du gaz sortant de la batterie. Si des étincelles peuvent se produire, la batterie explosera. J'ai fabriqué un chargeur de batterie capable de charger dix batteries ou plus simultanément. Parfois, je chargeais la nuit dans un endroit bien ventilé. Je n'ai jamais connu d'explosion de batterie.